 |
Разделы |
 |
|
|
Производители |
|
|
|
Быстрый поиск |
|
|
|
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЕРТОЛЁТАХ |
|
|
 |
Основные управляющие поверхности вертолёта
Р/У модели вертолётов, вероятно, являются самыми интересными и захватывающими. Управлять моделью вертолёта – непростое дело. Для того, чтобы стать хорошим пилотом, требуется постоянная практика, хорошая концентрация и огромное терпение. Вспомните, было ли вам легко в первый раз прокатиться на велосипеде или роликах? Тем не менее, при достаточном количестве практики и терпения, рано или поздно, вы приобретёте навык. Во многом управление вертолётом похоже на езду на велосипеде или роликах и соответствует старой поговорке «повторенье – мать ученья». Уверяем вас: после того, как вы возьмёте в руки передатчик и испытаете волнующее чувство вашего первого зависания, вы больше никогда не сможете бросить управление вертолётом!
Что такое гироскоп
Сверху вертолёта расположены большие лопасти ротора, и корпус вертолёта в реальности поворачивается в направлении, противоположном направлению вращения лопастей (лопасти обычно вращаются по часовой стрелке). Такого вращения корпуса можно избежать, увеличив шаг вращения лопастей хвостового ротора, чтобы создать противодействующую силу. Но даже небольшое движение джойстика шага (газа) изменяет величину силы, требуемой для того, чтобы держать вертолёт на месте. Гироскоп – это устройство, созданное для того, чтобы помогать хвосту справляться с этой задачей. Оно регистрирует любые слабые изменения положения хвоста и автоматически обеспечивает надлежащую компенсирующую силу; это даёт пилоту возможность спокойно сосредоточить внимание на других аспектах управления. Система гироскопа состоит из, собственно, гироскопа и датчика, она подключается между приёмником и серво руля направления. Для скорейшей компенсации вам может понадобиться использование быстрого серво гироскопа. Обычно гироскоп устанавливается в передней или задней части корпуса вертолёта. Необходимо использовать двустороннюю клейкую ленту, чтобы закрепить его. Если гироскоп отклеится во время полёта, авария будет неизбежна. Некоторые интересуются, как вертолёт будет летать без гироскопа. Ответ – категорически НИКАК; никогда не пытайтесь летать на вертолёте без установленного гироскопа, это крайне опасно. В продаже есть множество разных типов гироскопов в разном ценовом диапазоне, с функцией курсовой стабилизации или без неё. Если вы хотите заниматься 3D-аэробатикой, выберите систему получше.
Безопасность
Полёты на модели вертолёта могут принести много радости, но им также сопутствуют определённые опасности, которых лучше избегать. Если не следовать всем предупреждениям и предписаниям, управление вертолётом может быть крайне опасно, а в результате неправильного использования вертолёта вы можете причинить себе или другим серьёзные травмы. Так что перед полётом всегда используйте лист проверки по ключевым пунктам и следуйте всем инструкциям. Обычно в них специально отмечены разделы «Предупреждения», «Предполётная проверка», «Внимание», чтобы напомнить пользователю о безопасности и помочь новичку понять все предварительные процедуры.
ARF/KIT
ARF
Каждый вертолёт ARF собран и обтянут на заводе. Полный набор крепления, тяги, моторама, колёса, шасси и прочее входят в комплект.
KIT
Модель, лёгкая в сборке и управлении. Все детали произведены из качественных материалов и совпадают одна с другой при сборке. Полный набор крепежа входит в комплект. Для сборки требуются клей, инструменты и некоторые материалы.
Внимание!
- Всегда управляйте моделью вертолёта в безопасной манере вдали от скопления людей или отвлекающих объектов
- Не управляйте вертолётом в ветреную или дождливую погоду
- Убедитесь в отсутствии интерференции радиосигналов, прежде чем запускать вертолёт в воздух
- Убедитесь перед работой, что батареи передатчика и приёмника полностью заряжены
- Убедитесь, что все джойстики работают правильно перед полётом
- Основной и хвостовой роторы модели вертолёта вращаются с высокой частотой; убедитесь, что во время полёта они не будут ни с чем соприкасаться
- Используйте только топливо для модельных двигателей. Не используйте бензин, керосин или какой-нибудь другой заменитель.
- Топливо для модельных двигателей легковоспламенимо
- Не позволяйте топливу попасть в глаза. Не пейте его.
- Проверьте дальность работы радиосистемы перед полётом. С убранной антенной передатчика серво должны правильно работать на расстоянии примерно 20 метров от него
- Перед запуском двигателя он должен находиться в положении холостого хода
- Перед запуском двигателя убедитесь, что передатчик и приёмник включены
- Всегда сохраняйте безопасную дистанцию, управляя вертолётом
- Не летайте на вертолёте над людьми или машинами
- Пилотирование вертолёта требует концентрации. Управление моделью в течение продолжительного времени может вызвать утомление. Пожалуйста, отдыхайте между полётами. - - Не трогайте двигатель или глушитель сразу после работы, они будут очень горячими
Вернуться к выбору
|
|
|
|
|
Информация |
|
|
|
Скидки |
|
|
|
| Корзина пуста |
|
|
|
|
Голосование |
|
|
Сейчас нет доступных голосований
[Опросы] |
|
|
|
|
Термины |
|
|
